- 2010-06-19 10:59:13
- スチール028ＡＶＳＵＰＥＲ 修理
Q741
いつも楽しく拝見しています。
所有機器の整備に大変参考になっております。
突然ではありますが、この度スチール028ＡＶＳＵＰＥＲ（1993年製排気量52Ｃ㎥）を入手いたしまして
整備しておりますが、うまくいかずこまりました。
お手数ですがアドバイス頂けたら幸いです。
① 入手時状況はエアクリナーを外しキャブに燃料を数滴たらすと、エンジンが始動する。
② キャブ（ＷＡＬＢＲＯ ＷＴ－16Ｂ）を分解清掃したところメタリングダイヤフラムが
が破れていたので交換しました。
またインレットニードルの先端部分が、ゴム製（茶色）だったのですが汚れだと思い爪で
削ったら取れしまいこれも交換（全部金属製で見た目には同じサイズ）
インレットニードルの収まる穴もエアーブローした所清掃前は１ｍｍ位の大きさでカスが付着していた
清掃後は1.5～2ｍｍ位の大きさになりました。
交換部品はＷＡＴ用となっていたが同じようだったのでネットで購入
燃料ホースは亀裂が入っていたので薄いテフロンテープを巻いて補修しました。 タンクのベントホースも折れていたので交換。
パルスホースは軽くエアーブローしました。 プラグはＮＧＫ ＢＰＭＲ７Ｙがついてます。
スロットルシャッターは全閉状態だったのでネジを6回転ほど締めこむ（0.5ｍｍほどのすきま）。
キャブの取り付けはナットを手締めで締められまで。
シリイダー内部はきれいでした
この状態でエンジンを始動した所冷機スタートで点火あり暖機スタートでエンジン始動しました。
そこで運転に切り替えたところエンジンが高回転したりアイドリングしたり不安定状態でそのうちエンストします。
③その後燃料フィルターを灯油で清掃（大量の汚れ）
冷機スタートで点火、暖機スタートで始動するも高回転で2～3秒位ほど回りエンストします。（アイドリングしません）
以上の様な状態ですがアドバイスの程宜しくお願いします。
A741
お問い合わせありがとうございます。
まず最初にお断りしておきますが、スチール028チェンソーは部品供給終了して おります。
（主要部品は在庫なし）
当ネットショップでは部品取り寄せ不可となります。
症状からすると
①キャブレターは新品と交換した方がいいと思いますが、部品終了しております。
②燃料ホースも本来は新品と交換。
③燃料フィルター新品と交換。
この機種はかなり古いのでオーバーホールした方がいいと思いますが、部品がな いので修理は困難だと思います。
当店では部品供給終了している機械の修理は申し訳ありませんが受けておりません。
また修理に関しましても電話やメールでは、現物の機械を見ていないので正確な アドバイスができませんのでお受けいたしかねます。
修理などのアドバイス等も当店ご購入商品に限らせていただいています。
なぜかと申しますとお問い合わせが増えてくると通常業務に支障をきたすように なるからです。
誠に申し訳ありませんが、ご理解のほどよろしくお願いします。
話を028に戻しますが、本来は①～③を行った方がいいのですが、キャブレターが ないのでキャブレター洗浄などの方法しかないです。
ただ悪くなったキャブレターは洗浄しても元に戻ることは少ないです。
（キャブ内の細かい穴にゴミが入ったり腐食するとおしまい）
お力になれず申し訳ありません。
Q
現状ですが028スーパーは復活しました。
・インレットニードルはスチール純正でありました。
・調子が悪いのは燃料フィルター内のスポンジが無くなっており、私が
整備のため燃料を少量しか入れておらず吸い込みがうまくいかなかったため でした。
（コンプレッサーで掃除した際に飛んでボロボロでゴミだと思った。）
・燃料ホースは表面の亀裂だけでした（バキュームテスト行った）
ただ古い機種のためか初動30秒ほどアイドリングが少し高めです。
お忙しい中返信ありがとうございました。
また楽しみにホームページを拝見させてもらいます。（修理情報は大変参考に なります。）
A
スチール028は古い機種ですが、かなり丈夫なチェンソーです。
ただ消耗部品の供給が終了しているので、メンテナンスをこまめにすることをお 勧めします。
※追加
チェンソーなどの機械は製造販売終了から7年間部品の供給が義務付けられています。
（日本国内において、外国はおのおの違います）
スチールは10年以上は部品を供給しているようです。
（一部OEM商品などは除きます）
中古機械は部品取りとして購入するくらいの気持ちが必要だと思います。
動いて使用できればラッキーだと思います。
いつも楽しく拝見しています。
所有機器の整備に大変参考になっております。
突然ではありますが、この度スチール028ＡＶＳＵＰＥＲ（1993年製排気量52Ｃ㎥）を入手いたしまして
整備しておりますが、うまくいかずこまりました。
お手数ですがアドバイス頂けたら幸いです。
① 入手時状況はエアクリナーを外しキャブに燃料を数滴たらすと、エンジンが始動する。
② キャブ（ＷＡＬＢＲＯ ＷＴ－16Ｂ）を分解清掃したところメタリングダイヤフラムが
が破れていたので交換しました。
またインレットニードルの先端部分が、ゴム製（茶色）だったのですが汚れだと思い爪で
削ったら取れしまいこれも交換（全部金属製で見た目には同じサイズ）
インレットニードルの収まる穴もエアーブローした所清掃前は１ｍｍ位の大きさでカスが付着していた
清掃後は1.5～2ｍｍ位の大きさになりました。
交換部品はＷＡＴ用となっていたが同じようだったのでネットで購入
燃料ホースは亀裂が入っていたので薄いテフロンテープを巻いて補修しました。 タンクのベントホースも折れていたので交換。
パルスホースは軽くエアーブローしました。 プラグはＮＧＫ ＢＰＭＲ７Ｙがついてます。
スロットルシャッターは全閉状態だったのでネジを6回転ほど締めこむ（0.5ｍｍほどのすきま）。
キャブの取り付けはナットを手締めで締められまで。
シリイダー内部はきれいでした
この状態でエンジンを始動した所冷機スタートで点火あり暖機スタートでエンジン始動しました。
そこで運転に切り替えたところエンジンが高回転したりアイドリングしたり不安定状態でそのうちエンストします。
③その後燃料フィルターを灯油で清掃（大量の汚れ）
冷機スタートで点火、暖機スタートで始動するも高回転で2～3秒位ほど回りエンストします。（アイドリングしません）
以上の様な状態ですがアドバイスの程宜しくお願いします。
A741
お問い合わせありがとうございます。
まず最初にお断りしておきますが、スチール028チェンソーは部品供給終了して おります。
（主要部品は在庫なし）
当ネットショップでは部品取り寄せ不可となります。
症状からすると
①キャブレターは新品と交換した方がいいと思いますが、部品終了しております。
②燃料ホースも本来は新品と交換。
③燃料フィルター新品と交換。
この機種はかなり古いのでオーバーホールした方がいいと思いますが、部品がな いので修理は困難だと思います。
当店では部品供給終了している機械の修理は申し訳ありませんが受けておりません。
また修理に関しましても電話やメールでは、現物の機械を見ていないので正確な アドバイスができませんのでお受けいたしかねます。
修理などのアドバイス等も当店ご購入商品に限らせていただいています。
なぜかと申しますとお問い合わせが増えてくると通常業務に支障をきたすように なるからです。
誠に申し訳ありませんが、ご理解のほどよろしくお願いします。
話を028に戻しますが、本来は①～③を行った方がいいのですが、キャブレターが ないのでキャブレター洗浄などの方法しかないです。
ただ悪くなったキャブレターは洗浄しても元に戻ることは少ないです。
（キャブ内の細かい穴にゴミが入ったり腐食するとおしまい）
お力になれず申し訳ありません。
Q
現状ですが028スーパーは復活しました。
・インレットニードルはスチール純正でありました。
・調子が悪いのは燃料フィルター内のスポンジが無くなっており、私が
整備のため燃料を少量しか入れておらず吸い込みがうまくいかなかったため でした。
（コンプレッサーで掃除した際に飛んでボロボロでゴミだと思った。）
・燃料ホースは表面の亀裂だけでした（バキュームテスト行った）
ただ古い機種のためか初動30秒ほどアイドリングが少し高めです。
お忙しい中返信ありがとうございました。
また楽しみにホームページを拝見させてもらいます。（修理情報は大変参考に なります。）
A
スチール028は古い機種ですが、かなり丈夫なチェンソーです。
ただ消耗部品の供給が終了しているので、メンテナンスをこまめにすることをお 勧めします。
※追加
チェンソーなどの機械は製造販売終了から7年間部品の供給が義務付けられています。
（日本国内において、外国はおのおの違います）
スチールは10年以上は部品を供給しているようです。
（一部OEM商品などは除きます）
中古機械は部品取りとして購入するくらいの気持ちが必要だと思います。
動いて使用できればラッキーだと思います。
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